6 月 10日，國際汽車開放系統架構組織宣布，中國自主研發的智能駕駛操作系統正式成為全球智能駕駛系統公共代碼庫的核心基線，這也是中國汽車基礎軟件技術首次進入全球行業標準。通俗來說，今后全球車企研發智能駕駛相關軟件，都可以用這套中技術作為基礎參考。
國際汽車開放系統架構組織（AUTOSAR）是一個由全球汽車制造商、零部件供應商及其他電子、半導體和軟件公司組成的合作伙伴組織，致力于為汽車電子控制單元（ECU）的軟件架構制定開放和標準化的規范。（信源：騰訊微證券）
6月8日消息，Bolt 聯合 Stellantis 與中國小馬智行（Pony.ai）宣布在盧森堡啟動首個自動駕駛出行試點項目。三家將使用 Stellantis 電動中型面包車搭載 Pony.ai 自動駕駛技術，初期含安全員。這三方具體分工：Bolt 提供本地出行平臺流量與用戶、Stellantis 提供歐洲整車工程與 AV-Ready Platform、Pony.ai 提供自動駕駛技術棧。這是 Pony.ai 在歐洲落地的第二個國家（繼 4/8 克羅地亞薩格勒布之后），也是 Bolt-Stellantis 聯盟在 2025-12-09 簽約后的首次聯合落地。（信源：蘿卜太客氣）
6月4日，德克薩斯州奧斯汀 (AUSTIN, Texas) —— 特斯拉正式將其無監督（Unsupervised）自動駕駛出租車（Robotaxi）服務擴展至整個奧斯汀大都會區。這是自2025年6月該項目啟動以來，第五次對服務區域進行重大擴展，從22平方英里逐漸擴展到245平方英里。此前，無監督運營僅限于南奧斯汀的一個小區域，而“有監督”乘車服務則覆蓋了更廣闊的區域。
根據德州機動車管理局記錄，特斯拉注冊的Robotaxi車輛為42輛，而 Waymo 在該州擁有高達 619 輛注冊自動駕駛汽車。僅在奧斯汀地區，Waymo 估計就有 250 至 619 輛活躍的無監督車輛，而特斯拉僅有約 20至21輛。（信源：德州首府小幫手、騰訊微證券）